Упаковка тарных позиций и размеры

Деревянные поддоны

---

Пластиковые канистры 21,5 л.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Материал ёмкости	-	ПЭНД
Материал поддона	-	Дерево
Количество пластиковых канистр на одном поддоне (Один ярус)	шт	15
Количество пластиковых канистр на одном поддоне (Один ярус)	шт	30
Длина поддона	мм	1000
Ширина поддона	мм	1200
Высота поддона	мм	144
Высота одной пластиковой канистры	мм	397 +/- 5
Высота поддона + пластиковых канистр (Один ярус)	мм	541 +/- 5
Высота поддона + пластиковых канистр (Два яруса)	мм	938 +/- 10
Средний вес поддона	кг	25
Средний вес одной пластиковой канистры	кг	0,8

Скачать схему расположения упаковки

---

Пластиковые канистры 31,5 л.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Материал ёмкости	-	ПЭНД
Материал поддона	-	Дерево
Количество пластиковых канистр на одном поддоне (Один ярус)	шт	12
Количество пластиковых канистр на одном поддоне (Один ярус)	шт	24
Длина поддона	мм	1000
Ширина поддона	мм	1200
Высота поддона	мм	144
Высота одной пластиковой канистры	мм	453 +/- 5
Высота поддона + пластиковых канистр (Один ярус)	мм	593 + /- 5
Высота поддона + пластиковых канистр (Два яруса)	мм	1050 +/- 10
Средний вес поддона	кг	25
Средний вес одной пластиковой канистры	кг	1,05

Скачать схему расположения упаковки

---

Металлические бочки 216,5 л.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Полная вместимость	дм3	216,5
Внутренний диаметр	мм	571,5
Наружный диаметр по гофрам катания	мм	585
Наружный диаметр по закатному шву	мм	585
Габаритная высота бочки	мм	878 ± 5
Расстояние нижнего дна от пола	мм	4
Расстояние между центрами горловин	мм	444 ± 6
Расстояние от оси заливной горловины до наружной поверхности корпусе, измеренное в 50 мм от верха бочки	мм	72

Скачать спецификацию упаковки

Корпус: Сварной шов, 2 стандартных ребра жесткости

Варианты: Ребра жесткости, дополнительная корругация.

Дно: Куполообразное дно стандартного типа.

Верхняя крышка: Стандартная верхняя крышка.

Сборка: Верхняя и нижняя крышки соединяются с корпусом бочки с помощью герметичного закатного шва.

Окраска: Цвета в соответствии со стандартом RAL или по специальной спецификации заказчика.

Дополнительные варианты: многоцветная окраска, нанесение логотипов и торговых марок на корпус.

Внутреннее покрытие: Для фасовки в стальные бочки некоторых продуктов необходимо использование дополнительного внутреннего покрытия. Специалисты компании предлагают свои рекомендации по выбору конкретного типа внутреннего покрытия на основе системы лаков RDL (Regular Drum Lining).

Горловины:

·        2 горловины размером 2″ и 3/4″

Горловины могут быть снабжены крышками-пломбами, окрашенными белый цвет или оформленными в соответствии с пожеланиями заказчика (фирменные цвета/логотип/торговая марка).

Стандарты: ГОСТ 13950-91.

Примечания:

1.     Оси горловин должны располагаться вертикально.

2.     Глубина верхней крышки должна обеспечивать невыступание заливных горловин выше закатного шва.

3.     Для бочек с вогнутым верхним дном габаритная высота Н1 может быть увеличена на 4 мм для обеспечения заданной вместимости.

Куполообразное дно стандартного типа

Центральная часть дна имеет выпуклость наружу. Такая конструкция позволяет увеличить емкость бочки и компенсировать уменьшение внутреннего объема за счет стандартной вогнутой верхней крышки и корругации. Центральная выпуклая часть крышки двигается с небольшой амплитудой под действием внутреннего избыточного/недостаточного давления. Такая конструкция позволяет решить проблемы взвешиванием бочек на автоматических линиях разлива, а также с хлопками, которые являются следствием разности атмосферного и внутреннего давлений.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Материал ёмкости	-	Сталь
Материал поддона	-	Дерево
Количество металлических бочек на одном поддоне	шт	4
Длина поддона	мм	1000
Длина поддона + четыре металлические бочки	мм	1200
Ширина поддона	мм	1200
Высота поддона	мм	144
Высота одной металлической бочки	мм	878 +/- 5
Высота поддона + металлические бочки	мм	1022 +/- 5
Средний вес поддона	кг	25
Средний вес одной металлической бочки	кг	13

Скачать схему расположения упаковки

---

Пластиковые бочки 227 л.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Материал ёмкости	-	ПЭНД
Материал поддона	-	Дерево
Количество пластиковых бочек на одном поддоне	шт	4
Длина поддона	мм	1000
Длина поддона + четыре пластиковые бочки	мм	1200
Ширина поддона	мм	1200
Высота поддона	мм	144
Высота одной пластиковой бочки	мм	935 +/- 5
Высота поддона + пластиковые бочки	мм	1079 +/- 5
Средний вес поддона	кг	25
Средний вес одной пластиковой бочки	кг	7,2

Скачать схему расположения упаковки

---

IBC контейнеры 1000 л.

Наименование характеристики	Единицы измерения	Результат
Материал ёмкости	-	ПЭНД
Материал поддона	-	Пластик, Пластик и Металл, Металл, Дерево
Количество IBC контейнеров на одном поддоне	шт	1
Длина + любой поддон	мм	1000 +/- 10
Ширина + любой поддон	мм	1200 +/- 10
Высота + любой поддон	мм	1168 +/- 10
Средний вес IBC контейнера	кг	48

Скачать схему расположения упаковки

Конструкция танк-контейнера

Контейнер-цистерна (танк-контейнер, далее – контейнер) является транспортным оборудованием, предназначенным для безопасной перевозки автомобильным, железнодорожным и морским (речным) транспортом во внутреннем и международном сообщении и хранения у грузополучателя жидких безопасных и опасных грузов, отнесенных в соответствии с классификацией ООН к классам опасности 3, 5, 6.1, 8, 9 и допущенных к перевозке в транспортируемых емкостях, соответствующих инструкциям ООН UN Т1 – UN Т4, UN Т6, UN Т7 и UN Т11.

Контейнер соответствует положениям Международной конвенции по безопасным контейнерам и Таможенной конвенция по контейнерам.

По массе и габаритам контейнер соответствует требованиям Стандарта ISO 668:1995, имеет габарит 1СС, рассчитан и испытан на действие нагрузок в соответствии с требованиями стандарта ISO 1496-3:1995 и ГОСТ Р 52076-2003. В соответствии с классификацией транспортируемых емкостей, принятой ООН (UN), контейнер относится к контейнерам-цистернам, удовлетворяющим инструкции UN T11.

Орган сертификации - Российский морской регистр судоходства.

Контейнер имеет прочную конструкцию, обеспечивающую его многократное использование, снабжен угловыми фитингами, используемыми для погрузки, разгрузки, штабелирования и крепления контейнера.

Цистерна изготовлена из легированной нержавеющей стали. Минимальная толщина стенки цистерны равна 5 мм, что соответствует эквивалентной толщине низкоуглеродистой стали равной 6 мм. Элементы цистерны соединены между собой стыковыми швами с полным проплавлением при помощи электрической сварки. Внутренняя поверхность цистерны не имеет специальных покрытий, ее финишная обработка соответствует варианту 2В по стандарту ASTM A 480/A 480M-93c. После изготовления контейнера внутренняя поверхность цистерны подвергнута химической пассивации.

Торцевые рамы (передняя и задняя) представляют собой сварные конструкции, состоящие из вертикальных стоек, верхних и нижних поперечных балок, опорного кольца, укрепляющих пластин, упоров подкосов цистерны и опорных пластин. Элементы рамы изготовлены из низколегированных сталей.

Стойки рам соединены с балками верхними и нижними угловыми фитингами, предназначенными для погрузочно-разгрузочных операций с контейнером, крепления контейнера на транспортных средствах и соединения контейнеров между собой при их штабелировании. Форма и размеры угловых фитингов соответствуют стандартам ISO1161:1984 и ГОСТ Р 51891-2002.

Площадки обслуживания состоят из двух продольных трапов с настилом из просечно-вытяжного листа и предназначены для доступа персонала к люку-лазу, запорно-предохранительной арматуре и угловым фитингам при погрузочно-разгрузочных операциях и техническом обслуживании контейнера. Для подъема на площадки используются лестницы, расположенные на передней и задней торцевых рамах.

Контейнер имеет пластину и винт для его заземления при выполнении наливных и сливных операций.

Пломбы накладываются на крышки отсеков и пенал для документов, на которых имеются приспособления для наложения пломб.

Подъем контейнера производится за верхние угловые фитинги подвесами, выполненными в виде траверсы с поворотными замковыми устройствами (спредерами), либо траверсами с прикрепленными к ним стропами с крюками, либо за нижние угловые фитинги такелажными стропами с крюками.

Максимальная плотность груза при 15°С и наполнении на 80% от общей вместимости цистерны не должна превышать 1.57 кг/л, что соответствует загрузке контейнера до максимально допустимой массы брутто 36000 кг.

Транспортирование

Транспортирование контейнеров осуществляется на железнодорожных платформах, на палубах и в трюмах судов, автомобильным транспортом.

Контейнер вписывается в «габарит погрузки» согласно «Техническим условиям нагрузки и крепления грузов», МПС и в габарит 02-ВМ подвижного состава по ГОСТ 9238-83, что обеспечивает возможность его транспортирования по железным дорогам СНГ и за его пределами. Транспортирование по железной дороге осуществляется как на специализированных, так и на обычных платформах в соответствии с требованиями «Правил перевозки грузов» и утвержденными МПС «Техническими условиями нагрузки и крепления грузов».

Контейнер модели Т11-25Н-01 спроектирован и испытан в соответствии с требованиями стандарта ISO 1496-3:1995 и пригоден для транспортировки на судах типа «река-море», морских судах, как в каботажном, так и в дальнем плавании. Морские перевозки контейнеров модели Т11-25Н-01 осуществляются на палубах судов как обычного типа, так и на палубах и в контейнерных ячейках специализированных судов-контейнеровозов.

При перевозке контейнеров по шоссейным дорогам общего пользования применяются автомобили-контейнеровозы, прицепы и полуприцепы, оснащенные приспособлениями для крепления контейнеров за нижние угловые фитинги в соответствии с требованиями п. 9.3.3 стандарта ISO 3874:1997: поворотными замками, направляющими конусами или направляющими уголками, снабженными средствами фиксации контейнера (винты затяжки головок поворотных замков, закладные пальцы).

Штабелирование

Штабелирование контейнеров производится на специальных площадках и на палубах судов. При штабелировании контейнеры устанавливаются фитингами на фитинги со смещением в продольном направлении не более 38 мм, в поперечном - не более 25 мм. Масса верхних контейнеров не должна превышать 192000 кг.